Tool review

AutoCAD voor festivalplattegronden

AutoCAD van Autodesk is de industriestandaard voor technisch tekenen sinds 1982. Voor festivalplattegronden gebruiken vooral grote productiebureaus (ID&T, MOJO Concerts) het, doorgaans omdat hun rigging-partners en gemeentelijke contactpersonen er ook in werken.

Door Marije van den Berg · review-score: B

Wat het is

Een desktop-CAD-pakket voor 2D- en 3D-tekeningen, oorspronkelijk voor werktuigbouw en architectuur. Voor evenementen gebruik je 2D op meterschaal met layers per discipline: terreinpaden, hekwerk, podia, food, sanitair, calamiteitenroutes, kabelgoten. DWG is het bestandsformaat dat elke bouwer, rigger en grote-stad-vergunningenafdeling probleemloos opent.

Waarvoor ik het gebruik

Twee terugkerende klanten dwingen DWG af, dus daar lever ik in. Het ene is een productie van 18.000 bezoekers op een complex terrein met bestaande gebouwen die ik exact moet vermijden. Het andere is een gemeente die intern op AutoCAD draait en alleen DWG accepteert voor het straatdraaiboek bij grote evenementen.

Wat het goed doet

• Precisie tot op de millimeter, met snap, parametrische beperkingen, layer-isolatie en xref's. Als je een terrein van 6 ha met bestaande infrastructuur moet overlappen, is er niks beters.
• Eindeloze schaalbaarheid. 50 ha terrein vertraagt AutoCAD niet, terwijl Traffic Chart al gaat hikken.
• Interoperabiliteit. Iedereen leest DWG, je wordt nooit afhankelijk van één leverancier.
• Plot-stijlen en sheet sets: een doordachte oplossing om dezelfde tekening op A2, A1 en A0 met legenda's te exporteren.

Waar het vastloopt

• De leercurve is brutaal. Mijn 15-jaar-CAD-collega tekent in dezelfde 60 minuten een prachtige plattegrond. De student kreeg er in dezelfde tijd vier hekwerklijnen op.
• Geen event-specifieke symbolen out-of-the-box. Je bouwt je eigen blocks library, of koopt er een van een derde partij voor honderden euro's.
• Samenwerking is plat: één bestand, één gebruiker tegelijk. Autodesk Construction Cloud lost dat op maar voegt nog eens kosten toe.
• Geen mobiele commentvariant. Je veiligheidscoördinator krijgt een DWG die hij niet kan openen, dus alsnog een PDF.

Prijs

€2.520 per jaar voor een single-user-abonnement (2025-tarief). Geen permanente licentie meer sinds 2016. Educational gratis voor studenten, dat helpt als je iemand inwerkt. AutoCAD LT (alleen 2D) is €630 per jaar en eerlijk gezegd de versie die de meeste eventproducers nodig hebben, daar schreef ik een aparte AutoCAD LT review over.

Workflow-voorbeeld

Mijn AutoCAD-workflow voor een groot festival begint met de xref: ik importeer de GBKN- of BGT-ondergrond van de gemeente als externe referentie, zodat ik op de echte perceelgrenzen teken. Dan zet ik mijn layers op: 00_terrein, 01_hekwerk, 02_podia, 03_food, 04_sani, 05_ehbo, 06_calamiteit, 07_kabels. Voor elke discipline tekent een verschillende collega — door layer-discipline kunnen we parallel werken zonder conflicten. PDF-export naar A1 of A2 gebeurt via een vooraf gemaakte plotstijl die mijn freelance setup automatisch deelt met de rigging-partner.

Wat ik in mijn test deed

Voor de review heb ik in februari 2026 een 14-daagse trial gebruikt en een meerdaags festival in Brabant nagebouwd (18.000 bezoekers/dag, drie podia, complexe rigging boven hoofdpodium). Onboarding tot eerste werkbare tekening voor wie nog nooit CAD heeft gedaan: 16 uur (dit is geen tool die je in een middag leert). Volledige plattegrond met layers, xrefs en plot-stijl: 18 uur exclusief overleg. Wel: de DWG die eruit komt is direct bruikbaar voor de rigging-engineer, de gemeente en de scaffold-leverancier zonder enige conversie.

Kosten over 3 jaar

Drie jaar AutoCAD jaarabonnement: €2.685 × 3 = €8.055. Het driejaars-abonnement geeft 10% korting (€2.418/jaar = €7.254 over 3 jaar). Daar bovenop reken ik €1.200 eenmalige cursuskosten als je iemand vanaf nul opleidt. Vergelijk met Traffic Chart (€0) of AutoCAD LT (€555 × 3 = €1.665). De prijs is alleen te verdedigen als je structureel met DWG-leverende partners werkt — voor een eenmalig festival per jaar gooi je geld weg.

Wat de gemeente ervan vond

AutoCAD-DWG’s zijn de gouden standaard bij grote-stad-vergunningen. Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Den Haag accepteren ze direct via hun interne CAD-licentie; je krijgt opmerkingen op vakinhoud (calamiteitsroute-breedte, dichtheidsklasse), zelden op formaat. Bij kleinere gemeentes (West Betuwe, Berg en Dal) draait niemand AutoCAD intern; daar lever je verplicht ook een PDF mee, anders kunnen ze de tekening niet openen. Mijn ervaring: bij gemeentes met <50.000 inwoners is AutoCAD overkill — Traffic Chart levert sneller een akkoord.