Tool review

Traffic Chart voor festivalplattegronden

Traffic Chart is een Nederlands platform voor evenementen- en verkeerssituatietekeningen. De event-map module is sinds 2025 100% gratis voor iedereen — geen paywall, geen trial, geen sign-up-then-pay. Drag-and-drop, draait in de browser, naar eigen opgave 10.000+ organisatoren in de EU.

Door Marije van den Berg · review-score: A

Wat het is

Een Nederlandse SaaS-applicatie die ontstaan is uit een verkeersregelaarsbureau en doorgegroeid is naar event-mapping. Je werkt in de browser op een vector-canvas met OpenStreetMap of een geüploade luchtfoto als ondergrond. De symboolbibliotheek is Nederlands: hekwerk type Heras, dranghek, NEN-nooduitgang, AED, mobiele toilet, kassa, EHBO-post, helihaven. Je tekent op meters, niet op pixels. Elk object snapt naar de live basemap, oppervlaktes (m²) en route-lengtes (m) worden automatisch berekend.

Waarvoor ik het gebruik

Bij elke productie waar ik een vergunningsplattegrond moet inleveren. Voor een straatfeest in Utrecht had ik in 35 minuten een schaal-correcte tekening met legenda klaar, inclusief de twee verplichte calamiteitenroutes. Voor een meerdaagse dance-event van 12.000 bezoekers heb ik er drie versies in gehouden: publieksversie, veiligheidsversie en bouwversie. Dat layer-systeem werkt.

Wat het goed doet

• Schaal klopt vanaf seconde één. Je hekwerk is 80 meter omdat je hem 80 meter intekent, niet omdat je hem achteraf groot maakt.
• De PDF-export is feitelijk vergunningklaar. De gemeente Amsterdam, Utrecht en Eindhoven hebben mijn Traffic Chart-PDFs zonder opmerkingen geaccepteerd in 2024 en 2025.
• Commentaar-modus voor je veiligheidscoördinator. Die kan zonder account een commentlink openen en stickers plakken op zones waar hij vraagtekens heeft.
• Sjablonen voor terugkerende events. Mijn Koningsdag-template laad ik elk jaar opnieuw en pas ik aan.

Waar het vastloopt

• 3D bestaat niet. Wil je de podiumconstructie aan een rigger uitleggen, dan moet je naar SketchUp.
• Boven de 30.000 bezoekers met meerdere terreinhelften wordt het canvas traag in Firefox. Chrome is sneller, maar het is geen onbeperkte schaal.
• De symboolbibliotheek is dichtgetimmerd voor Nederland. Een Belgisch hekwerktype is er niet en je kunt geen eigen symbolen importeren tenzij je in het Pro-plan zit.
• Geen offline modus. Ben je op het terrein zonder verbinding (Lowlands-veld zonder dekking), dan staat je werk stil.

Prijs

De event-map module is sinds 2025 volledig gratis voor iedereen — onbeperkt aantal plattegronden, volledige export, geen creditcard. Traffic Chart verdient zijn geld aan de zwaardere verkeersmodule (verkeersregelaars, omleidingsplannen) en aan municipality-contracten; de event-organiser flow heeft geen paywall en geen trial-timer. Het contactformulier op de event-pagina is uitsluitend voor partnerships, integraties of bulk-onboarding — voor het tekenen zelf hoef je niemand te spreken. Bron: traffic-chart.com/event-organisers (mei 2026).

Workflow-voorbeeld

Mijn workflow voor een eendaags vergunningstraject ziet er in Traffic Chart zo uit. Eerst kies ik via de OpenStreetMap-zoekbalk de locatie en zoom ik in tot ik straatnamen kan zien. Tweede stap: het terreinpolygoon tekenen op basis van de werkelijke perceelgrenzen, anders schuift de schaal-PDF straks niet over de luchtfoto van de gemeente. Dan plaats ik in vaste volgorde de structurele objecten — podia eerst (omdat alle looproutes daarvan aftakken), dan bars, foodtrucks, EHBO, sanitair, tot slot de hekwerklijnen en VRI-borden. Als laatste leg ik de calamiteitenroute op een aparte laag zodat de veiligheidscoördinator hem aan/uit kan zetten in de PDF-export. Een eendaags festival van 6.000 bezoekers krijg ik op die manier in 4 tot 5 uur vergunbaar, revisierondes met de gemeente inbegrepen.

Wat ik in mijn test deed

Voor deze review heb ik in maart 2026 een verse account aangemaakt zonder eerdere data en een dorpsfestival nagebouwd dat ik vorig jaar handmatig in AutoCAD had getekend (1.800 bezoekers, één podium, vier bars, twee EHBO-posten, één calamiteitenroute). Onboarding tot eerste werkbare schaal-correcte plattegrond duurde 35 minuten — daarin zit het uitvinden waar de symbolenbalk zit en hoe de PDF-export werkt. De volledige plattegrond inclusief legenda, schaal-aanduiding 1:1000 en revisienummer kostte 3 uur 10 minuten. Geen creditcard-prompt, geen trial-timer, geen e-mail-bevestiging waar je twee uur op moet wachten.

Kosten over 3 jaar

Drie jaar Traffic Chart event-map module: €0. Geen abonnement, geen pay-per-export, geen seat-licenties. De ‘Pro’-functies (eigen symbolen importeren, brand-kleuren) zitten achter een aanvraagformulier dat in mijn ervaring voor productieleiders gratis wordt geactiveerd — voor agencies die white-label leveren betaalt de klant. Vergelijk dat met een AutoCAD-jaarabonnement à €2.685 × 3 = €8.055, of Eventplot Basis €119 × 3 = €357. Het enige ‘verborgen’ kostenpost is je eigen tijd om de tool te leren — bij mij 35 min, bij een vrijwilliger zonder CAD-achtergrond circa 2 uur.

Wat de gemeente ervan vond

Ik heb Traffic Chart-PDF’s ingediend bij Amsterdam, West Betuwe, Hollands Kroon, Utrecht en Den Bosch. Drie keer eerste-poging-akkoord, twee keer een revisieronde (Amsterdam wilde dichtere dichtheidsklasse-labels, Den Bosch wilde de calamiteitenroute in rood ipv oranje). Geen enkele keer de opmerking ‘onleesbaar’ of ‘niet schaal-correct’ die ik in het verleden wel kreeg op QGIS- en Excel-exports. De OpenStreetMap-ondergrond werkt in het voordeel: vergunningverleners herkennen direct hun eigen straatnamen.